ZAZ.SU

arsloveksu

если у тебя движок убитый и не настроенный то прогорит, если живой и правильно отрегулированный - то не чего ему не будет,
только на пользу 92-ой пойдет.

Мурат

итак...поменял карбер, выставили зажигание. двигатель заводится с полоборота. исчезли провалы в работе, "чихи" в воздухан. Существенно заметил увеличение тяги. устранил течь из под бензонасоса. попытка прокачать тормоза привела к тому, что вся тормозная из бачка вытекла в салон прямо из главного тормозного. теперь вот думаю-попробовать его починить или поставить жигулевский.проблема в том, что жигулевский, боюсь, не влезет и не найду трубок-переходников. Вроде нашел от 968 ГТЦ, но не уверен в одной вещи...машина у меня адаптированиа для инвалида, то есть--газ на руле, одна педаль-сцеплние, вместо педальуи тормозов--огромный рычаг) есть ли принципиальное различие в расположении ГТЦ (особенно не родного) или какие то особенности, которые могут боком вылезти при замене? У меня ГТЦ висит снизу, так что бы его открутить от всей магистрали приходится лезть под машину. А крепежные болты у него возле педали сцепления.

Max

Ничего не прогорит, если зажигание правильное выставишь под используемый бензин.Можно хоть на 95 ездить, главное чтоб было выставлено нужное зажигаине.

raed

95 это перебор. с 92ым действительно проблем нету

Мурат

ну, это хорошо,спасибо))). а что с этим??

zhelezn

Посмотри в разделе продаю,наверняка там есть у кого нибудь ГТЦ новый есть и сразу рем комплекты на рабочие цилиндрики закажи.
Новый ЗАЗовский ГТЦ я думаю рублей 500 стоит,не дороже.
Да и рем комплекты на все цилиндрики рублей 400 не больше.
Пересылка из Москвы до тебя я думаю не очень дорого станет.

Вообще по форумам поспрашивай,может кто в Волгоград рванёт,лето ведь. Very Happy

Вот нашёл в другой ветке форума резинки на всё http://www.kremen-rti.ru/Catalog/Content/zaz968.htm ,закжи пришлют.

MAGNET

что в Волгограде нет запчастей на отечественные автомобили? Что то я сомневаюсь, по крайней мере можно сообразить и поставить жиговский гтц, а рабочие перебрать, некоторое манжетки от иномарок подходят, например в 22-х миллимитровые рабочие цилиндры можно с легкостью воткнуть резинку из ремкомплекта ГЦС москвича 412, или ГАЗ 24, просто кто то не хочет делать и думать

126p

Мурат

Если подскажешь магазин--с меня пиво)) наверное пол города уже обошел--ничего на своего красавца не могу подобрать. Вот и приходиться искать альтернативы. В объявлениях о купле - продаже --ГТЦ тоже не онаружил

yellow_point

помогите, заз 968М , сильно закоптило из левого глушителя, и идёт сильный металический стук от двигателя

planne

Пришла маленькая ХАНА твоему двигателю.Скидывай голову и смотри что там прогорело у тебя.Естественно голову с той стороны с какой коптит.

yellow_point

спасиб, обидно будет если новая поршневая

Мурат

Друзья, снова я вернулся с тупыми вопросами. Ситуация такова--вроде бы все хорошо, заводится хорошо, бегает и так далее...но.........расход топлива ЛИТР на 6КМ!!!!!!!!!!!! вроде и карб менял (с к125 на к127), нигде не течет и так далее. Причем свечи в нагаре--все говорят, что заливает. Виноват карб и только карб?? По всем рассказам про этот конктретный автомобиль--двигатель почти новый (точнее был новый, но потом почти 20 лет машинка в гараже пылилась) -- может за 20 лет у него что то там подохло внутри? (еще раз прошу прощения, но в этом я баран, каких мало)

ЖО

Ну свечи и должны быть "в нагаре" (красно-кирпичного цвета) - такими они становятся, достигая на правильно отрегулированном двигателе температуры самоочищения. Если расход бензина повышенный, то причин может быть несколько, но, в твоём случае (если отбросить в сторону перепутанные или неподходящие топливные жиклёры), скорее всего речь идёт о банальной нехватке воздуха (смотри воздушный фильтр, воздушный жиклёр) - в таком случае нагар будет чёрным.

zhelezn

Опиши какой нагар чёрный с маслом, с сажей и т.д. ..........

В зависимости от этого возможно подсказать что крутить.

Vov4ik

Похоже у тебя карбюратор переливает, проверь уровень топлива в поплавковой камере. На трамблёре открути ёршик с вакуумной трубкой и вкрути его вместо пробки на боку карбюратора. Приложи прозрачную трубку вертикально к риске с надписью "уровень" и сравни реальный с требуемым заводским. Проверь запорную иглу на поплавке (колечко) может не держит давление бензонасоса.

Мурат

zhelezn

Совет, купи иголку с карбюратора ВАЗ 2108 с резиновым конусом.

Вот такой ремкомплект, использовать только иголку проволочный крючок не снимай.

Думаю как отрегулировать поплавок и иголку поставить правильно сам сможешь.

При заведённом двигателе родная игла ,я бы так сказал хреново держит.

Мурат

попробую этот вариант, если на к133 те же проблемы будут. Спасибо)