ZAZ.SU

[DoktorKiborg]

Спасибо, осталось только приспособить крепление.

[Антиквар]

Возможно, кому-то будет интересен мой опыт установки дополнительного генератора на ЗАЗ. Я поставил генератор 37.3701 от переднеприводных ВАЗов (55 А, 770 Вт). Крепление сделал попроще: в магазине крепежа купил крепежную оцинкованную пластину с отверстиями длиной около метра, согнул ее пополам. В месте сгиба вложил болт, который вставляется в крепежные петли генератора. Подпилил в этом месте пластину по ширине, чтобы входила между петлями. Сложенную пластину согнул по диаметру направляющего аппарата вентилятора двигателя. Положил эту пластину с прикрепленным генератором на направляющий аппарат (генератор справа), примерил, просверлил в направляющем аппарате и в пластине три соответствюущих друг другу отверстия и прикрепил болтами пластину к направляющему аппарату.

Чтобы крепление генератора было жестче, вставил между болтом крепления генератора и одним из болтов, крепящих крышку распределительных шестерен двигателя, небольшую распорку в виде оцинкованной пластины.
С другой стороны от петель у генератора есть шпилька, которая ходит в прорези пластины, что позволяет регулировать натяжение ремня. Купил эту пластину в магазине запчастей ВАЗ. Распрямил ее на сгибе, привинтил к ней еще одну пластину (удлиняющую), и прикрутил удлиняющую пластину к одному из болтов, крепящих генератор на двигателе.

Ремень для генератора подошел длиной 1280 мм (его можно найти в магазине запчастей УАЗ, ГАЗ).

Схема подключения... Выход генератора (болт) толстым проводом подключается к силовой клемме стартера и дальше к аккумулятору. В генераторе есть дополнительные три диода, от которых питается реле-регулятор. То есть, из генератора выходит короткий провод, который подключается к одной из клемм также на генераторе. Отсоединяем проводок, а на эту клему подключаем провод от замка зажигания. Еще одна клемма генератора - к ней подключаем ВАЗовское реле индикации заряда батареи. Это же реле может блокировать стартер на запущенном двигателе. Желательно еще соединить корпус генератора с "массой" отдельным мощным проводом.

Этот генератор намного мощнее штатного. Штатный я отключил. Использую мощный генератор не только для питания фар, но и для... обогрева. Чтобы бензиновую печку лишний раз не включать. Приобрел автомобильный тепловентилятор мощностью 300 Вт. С ним вполне комфортно ездить даже при температуре на улице около +5 градусов. А еще воздух, идущий на лобовое стекло, подогревается спиралью мощностью около 130 Вт.

[zhelezn]

Что такое "автомобильный тепловентилятор",желательно название и производителя а также цену сего девайса.

[zmijko]

[Den968]

У меня такой есть, на присосках. Мощность 65Вт.
Вот пример тепловентилятора: http://www.ulmart.ru/goods/190377

[WildMan]

Антиквар, пожалуйста, покажи фото в подробностях. Интересно.

[Aleshenka]

Помогите плиз тупому!!!! Можете просто рассказать, а в идеале нарисовать схему, что к чему подключать, я нашел одну схему на ней не совсем понятно что куда

Добавлено спустя 50 секунд:

вот еще

[CCCPvivat]

красный- на силовую часть, всё остальное не нужно. Чтобы подключить возбуждение, нужно от реле стартера(управление) отключить провод, который идёт через лампочку на щитке приборов и подключить его к клемме генератора(возбуждение.) Реле блокировки стартера, штатное реле-регулятор можешь выбросить

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

на схеме у тебя показано, как подключить генератор с выносным реле. У тебя реле зарядки встроенное. Поэтому после подключения по данной схеме, ты не сможешь заглушить двигатель

[Aleshenka]

Ребят, а у кого нибудь стоит как у меня генератор? Можете сзади сфоктнуть? Где провода

[CCCPvivat]

у моей мыльницы стоял(пока я её не продал). К сожалению, фоток не сохранилось. Если есть возможность, установи ты этот генератор и приезжай ко мне на район. Я тебе подключу.

[Aleshenka]

CCCPvivat, спасибо! Если так и не разберусь, то подъеду

[diAMID]

Все очень просто. От своего отключенного пучка тебе надо подключить

1: красный провод на болтик(тот который из пластика торчит с двумя гайками) нового генератора.

2: желтый провод на плоскую клемму рядом с болтиком.

3: убрать реле заряда (№39 на схеме) и соединить его провода(желтый и зеленый)

но учти что лампочка заряда на приборке будет гореть постоянно. для контроля ставь вольтметр.

[Aleshenka]

diAMID, вот спасибо! Разжевал для недалекого! Теперь понятно все!!! Я как бы любому совету рад, но т.к. в мат части почти 0, то это самый лучший

[CCCPvivat]

[ЖО]

А никто не пробовал повысить мощность штатного генератора путём перемотки внутренних катушек? - недавно на одном мотоциклетном форуме читал, что народ где-то перематывает и стоит это около 2 тыс.р.

[CCCPvivat]

[ЖО]

[WildMan]

Может будет кому интересно... В качестве эксперимента установил себе доп. генератор. Подробные фото и описание начинаются здесь .
По электрике: дополнительные провода "переменки" от доп. генератора не выводил; поставил доп. диод на клемму возбуждения, лампа генератора на панели приборов гаснет после запуска; штатное реле блокировки отключено, его роль выполняет штатное РС (реле стартера).
Ремень длиной 1250 мм.
Штатный генератор отключен (но очень быстро можно его подключить обратно). Работой пока доволен, поезжу так.

[CCCPvivat]

Мой вариант установки доп. генератора: http://www.drive2.ru/l/3583617/

[Сергей894]

Мне одному родного хватает?