ZAZ.SU

[MAGNET]

Кто тебе его продаст?

[Лёха77]

Во-во. Его за тридевять земель привезли! Чтобы продать?

Вадим, так что с полом багажника?
Там обычный пол с приваренным справа новым педальным узлом? Хоть чего-нибудь проясни!!

Кстати, изготовить симметричную 966ую печку я на работе вполне сумею. Она проще мыльничной, там меньше прибамбасов. Вот с рулевым редуктором сложнее. Но попробовать переделать родной редуктор можно.


Почему такая уверенность что не было праворульных мыльниц? Пятерки, восьмерки ВАЗа были, всё те же 80е годы. А ЗАЗ вдвое их дешевле.

[Pnevmoslon]

[Лёха77]

в 90е-начало 2000х было много реэкспорта, во дворе продавалась 2107 моновпрыск (года ~94 выпуска) со всеми эл. стеклами и прочими ништяками.
Праворульная переделанная 5ка (7ка) продавалась недорого году в 2008ом во дворе, дворники в обратную сторону были, остальное переделано под обычный руль. Я её практически купил в то время! Но отказался... А зря.

[CrusadeR]

Жигулей с рулем из бардачка вообще хоть жопой жуй. У меня в городе точно было 2 непеределанных года как минимум до 2010 и порядка 5-6 переделанных. А уж всяких там просто реэкспортных и сейчас навалом.
Тут-то вопрос в другом - какой был экспорт запорожцев вообще в 80е годы и куда. Мне так видится, что примерно никакой и примерно никуда, не далее стран СЭВ. А там руль из бардачка не нужен.

[Iver]

У моего товарища была 9-ка праворульная несколько лет.

[Лёха77]

Экспорт дело непонятное. Ведь на экспорт шли (и идут) совершенно брутальные и неудобные ни в каком плане изделия-например, УАЗ, оппозитные мотоциклы, устаревшие буквально еще в момент их первого выхода!
С запорожцем х.з. Вроде по сути никудышный автомобиль, с другой стороны-очень дешевый поскольку там минимум деталей.

Он дорогой был на территории СССР, а за границу цена могла быть мизерной