ZAZ.SU

Женька женька

ГОспода!прошлый год мучился с бензином-80 часто плохой привозят,детонация идет.92 заливал и его смесь с 80-нормально. но как насчет страшилок о прогоревших клапанах?мне то в это не верится.
После нового года залил такой дрянной 80,что оба Заза звенят при самом позднем зажигании.видать ,прямогонный бенз везут сволочи,октановое число 60-66.
ВОТ В ТОМ И ВОПРОС- а что льете вы?ведь качество везде разное

Константин

Какой есть такой и льем)))) к бабке не ходи, продают бадягу.

Alecsanchas25

Прошлый сезон 2000км ездил на 92-ом!

Сергей894

Только 92.Лил в три разных машины.Ездил не сказать что много,но тем не менее проблем не каких.

MAGNET

почему нет варианта оба?

Crenki

По началу 80 лил но его все меньше и меньше на заправках.
Сейчас катаю на 92 без всяких заморочек.
Периодически в критических ситуациях подливал 95 пульсар не больше 5 литров к остатку 80 но это было пару раз когда на заправке ничего другого небыло а заправляться надо было.

Сергей894

Есть подозрение что мемз сожрет все что угодно,а вот масло-это куда более важный вопрос.

Женька женька

Вадим,был вариант "оба",исчез куды то

ЖО

Лью любой, кроме 95-го и 98-го. Ничего ему не сделается.

Леонидыч

[quote="Константин"]Какой есть такой и льем)))) к бабке не ходи, продают бадягу.[/quote]

Ну по поводу бадяги. Во второй жизни имею отношение к нефтяному/бензиновому бизнесу. Так вот, на нефтебазы поступает с заводов качественный бензин, а когда доходит до АЗС... Есть такое понятие как "смешение нефтепродуктов" - полусонный оператор АЗС ночью при сливе бензина с бензовоза, недосмотрела, что полусонный водитель сунул шланг с дизелькой в АИ-92. Если спохватились быстро, то " по предварительному сговору" чтобы не лешиться премий и не компенсировать ущерб, оператор и водитель могут скрыть этот факт и продолжать торговать. Ну а если залили дохрена: вызывают спецов, актирую, откачивают всё из ёмкости, и ... ну зря вы подумали, что утилизируют. Нет, везут на нефтебазу и сливают 5000 (пять тысяч) тонные емкости. Там эта "мазута" растворяется в море и уже не так опасна. Бывает, что доставку осуществляют "сторонними" бензовозами и что в нем до этого возили - не известно. Если охрана на въезде на нефтебазу не обнаружила грязь в цистерне, то потом её разбавят чистым бензином, и опять к нам в баки. Поэтому нужно заправляться только у солидных поставщиков, где налажен контроль за качеством) а не у частных предпринимателей которые не в состоянии отследить на каком этапе водитель или оператор воды долили или разбавили 95-й порцией 92-го.

zhelezn

Ситуация пугающая, но ЗАЗу не так страшна. Однажды по ошибке залил из канистр 10л 92 и 10 литров солярки, снизилась мощность(потерялась приёмистость) и температура чуть побольше стала(соответственно на исправном двигателе) и появилось калильное зажигание смеси(не глушился зараза).Двигатель сожрал топлива конечно много ,но последствий не было(тьфу-тьфу).

Ну а в Советское время иногда приходилось 93 лить, заправок было гораздо меньше чем сейчас, и бывало 93 есть, а 72-76 нет. Если клапана не затянуты ,ничего страшного .

Да чуть не забыл сейчас езжу на 92м.

Антиквар

У меня на 92-м машина едет также, как на 80-м, а платить приходится больше. Поэтому лучше 80й лить. А если пришлось заправиться 92-м, желательно немного увеличить опережение зажигания.
Когда 80й совсем исчезнет из продажи, надо будет степень сжатия увеличивать. Чтобы хоть как-то компенсировать удорожание горючего большей мощностью и экономичностью двигателя.

Нурсул

Лучше всего заправлять 92, на 92 она нормально работает и не барахлит.

ЕвгВл

Оживим тему. 80го бензина тяжело найти. Если 92 лить точно ни чего не будет?

UsA

нече не будет потому что бенз по качеству дерьмо Bad

3 года лью 92 и не че ездит сделай зажигание пораньше и все

VORON

ЕвгВл

Навеяло... Первые японские машины начали когда у нас появляться, ну а с бензином было не очень с 93 лили 76... Цедрик года так 78...6 цилиндровый за милую душу ел 76 и ни чего небыло....ну а маленькие тачки требовали 93ий, хотя всё равно лили...женили 93 с 76)))) потом появился тетраэтилсвинец не помню уже пропорцию...капнул в 76 и на тебе уже 93 получился....

madman426

Зажигание пораньше, зазор в клапанах побольше. Вп - 0.15, Вып - 0.20

92 сейчас - говенный в общем, а точнее - как правильный 76. На лукойле - 92 гораздо лучше (ближе к 92), чем на роснефти. Двигатель работает мягче и меньше нужно давить на газ для поддержания скорости на трассе.

Зажигание нужно ловить не на детонацию, а на МАХ тягу-приемистость. На детонацию - будет слишком раннее при высоких оборотах.

Проще всего - выставить по метке и проверять на первой скорости. Двигатель должен быть прогретым до рабочей температуры.
Дать на первой разгон до 10-15 км, отпустить газ, затем резко нажать газ до упора. Оценить приемистость. Октанкорректором добавить 1 деление. Повторять процедуру до достижения максимальной приемистости.

Иными словами, если достигнут оптимальный УОЗ, то следующая прибавка на одно деление снизит приемистость.

Geka33

А мы на 80 катаем,если честно то разница только в температуре,на 80 вообще не греется на 92 до рабочей,а бенз пока еще добываем)))

ЕвгВл

вот спасибо за ответ )))