ZAZ.SU

[romzesua]

Помогите отгадать загадку и решить вопрос.
Дело было так, ехал все хорошо, остановился, все замечательно, дай думаю чу-чуть назад сдам, выжимаю сцепление втыкаю передачу ,скрепят зубья. Странно, повторяю процедуру скрипят прям вот страшно даже что то "дзинкнуло" (надеюсь не зубья вылетели), хватать пытаются а сцепление в пол, думаю ну может с задней беда дай думаю первую, тоже самое, второю и так далее тоже самое, короче пропало сцепление прям вот в один момент и окончательно. А педаль то такая, ну чуть вроде полегче но может даже просто кажется и такая как была и осталась, жидкость тоже в бачке как была так и осталась.
Подскажите пожалуйста, куда лесть и что делать?
ПОМОГИТЕ СПАСТИ ДРУГА!

[MAGNET]

Гномики стыбзили

[Led Zeppelen]

выжемоной подшипник развалился

[LECTOR]

Посмотри под днищем, если шток привода рабочего цилиндра сцепления при нажатии на педаль двигается, то ищи в картере сцепления. Если нет, то не исправен сам привод.

[BAZILIO965]

[planne]

Скидывай движОк а там и до коробки доберешься

[ЖО]

Да ладно Вам пугать-то человека. В "Запорожце" крайне редко что-то ломается, скорее всего какая-нибудь мелочь типа рассохшейся и разваливающейся резиновой муфты рычага КПП - вот и передачи недовключаются.

[planne]

ага ага , знаем мы таки "мастеров"

[MAGNET]

ЖО
Вот про муфту точно бред, когда она рассыхается и рвется, то вообще нихера не включается и не выключается, одна передача только заталкивается и ве, а дальше никуда, а тут русским языком написано что куда не ткни не включается и шестерни скребут.
А вообще изначально, вопрос говно, тема на подобие, что бы спиздануть что бы было, что мол вот он я, как колесо накачать еще бы спросил.
Книгу возьми и почитай причины и способы устранения.
Как будто в первый раз, Рома это ты же? Сцепление, ты где? В лес за грибами пошло, сезон же.

[ЖО]

При чём тут "рвётся"? - у меня написано "разваливающейся", а не "разорванной", а такие симптомы при "разваливающейся" как раз и есть, т.к. зубья шестерён не до конца входят в соприкосновение друг с другом - оттого и хруст. А так никто и не спорит - гораздо проще и быстрее отсоединить рабочий цилиндр сцепления, приводные валы, тросики, провода, снять двигатель, скинуть коробку...(и главное погода сейчас как раз самое то). А по завершении всего убедиться, что дело было в меняющейся за 5 минут муфте (или ослабшей (или раздолбанной) кулисе). Как говорится: "мы не ищем лёгких путей".

[MAGNET]

Да даже если рассохлась, и даже когда порвалась, 2ю или 4 ю включить как нех делать

[planne]

Муфта и ход штока проверяются за секунд 15-20 под машиной

[romzesua]

Послушал советы, решил сцепление попробовать покачать. Короче качал - качал, думаю дай передачу воткну проверю, ну и залипла теперь еще задняя передача... Теперь даже до гаража дотянуть не знаю как... что делать то? Симптомы никому незнакомы?

[UsA]

демфер кулисы ты смотрел?

[romzesua]

[Vov4ik]

Ты хоть картинки смотрел?

[MAGNET]

Да это тролль сраный, я Рому лично знаю, тему в топку нах

[UsA]

[MAGNET]

Научным языком это называется муфтой механизма переключения передач, установлени она между хвостом коробки передач и тягой управления рычагом выбора передач. В хвосте коробки крепится к ползуну болтом и гайкой под ключ 12-14.

[UsA]

я думаю если увидит, то допетрит где она и как выглядит еще как вариант, выкрутился болтик, который соединяют тягу и кулису выбора передач, у меня было такое ,в результате пропала 4 и задняя, причем в самый не подходящий момент ,когда я к реке поехал и встрял сильно, мне этот болт обошелся в 700р которые отдал эвакуатору за то что он меня вытащит.. дома уже полез думал резинка оторвалась ,глянул цела и гайка регулятор затянута полез в машину снял кожух, смотрю, а болтик который соединяет тягу и механизм переключения вывернулся я его затянул проехал ,все как прежде переключается, правда он потом он опять открутился ,пробовал вкручивать более короткий , также пропали несколько передач, оставил старый положив пару шайб и гровер просмотрим что будет.