ZAZ.SU

всилий

Всем привет.
Возник шкворневой вопрос. Как быть?

Кто-то заморачивался с этим вечным люфтом шкворней?

И кто может выточить новые втулочки?

a_nikolaenko

Ну, я заморачивался. Сделать может любой токарь, но скорее всего придется протачивать все пальцы - вот за это не каждый возьмется, ибо они каленые. По большей части люфт ушел, сейчас главное шприцевать регулярно.

всилий

Имеешь ввиду именно шкворнни?

a_nikolaenko

да. Полностью разбирали узел, выбивали втулки из труб, вынимали поперечные пальцы, обеспечивающие вертикальных ход подвески, выбивали шкворневой палец, протачивали рычаги и все пальцы, в размер точили втулки с маслосгонной нарезкой, забивали их, проходили разверткой и собирали обратно. Долго и дорого, но результат есть. Правда, с торсионами накосячили, переделывать надо, жестко получилось

Большой_брат

Какая правильная тема в правильное время возникла! Как раз занялся ремонтом данного узла, ибо все изношено. А какой только "отреставрированный" горбатый не глядел, везде колесо люфтит на пару сантиметров(!) в стороны, и отнюдь не от люфта ступичных.
Парочка вопросов:
1) Держит ли у нас что-то шкворень? Удалил втулки, отвечающие за вертикальное перемещение шкворневого узла, но выбиваться не хочет. Прочитал в руководстве, что есть какой-то клин. Хотя на картинке вот его не увидел:
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/zaz/zaz-965/stojjki-rychagi-perednejj-podveski#p1264307
2) После проточки пальцев, отвечающих за горизонтальное перемещение узла (№16 на картинке), они нормально зажимались потом в рычагах?
3) Как боролся с люфтом маятникового рычага? Новая резьбовая?

a_nikolaenko

Блин, это ж 2 года назад было, всего уже и не помню...
1. Должен быть клин. Обязан. Иначе за счет чего палец не выпадет? На рисунке похож на №14.
2. Нет, не зажались. Пришлось подтачивать болгаркой зажимные "уши" в рычагах. Немного, самым тонким кругом. Но может и повезти, говорят, встречаются не такие раздолбаные пальцы как у меня, да и Москва не наша деревня, где-то по-любому новые лежат.
3. Здесь мне повезло. Запихали новые резиновые втулки и все.

Добавлено спустя 5 минут 47 секунд:

посмотрел картинку. У меня 966 маятник. Почему и как - хз. Горбатый поздний, колхоза было много.

format

Посоны. У меня в наличии небольшой токарный станок, но он на стадии запуска, наладки и мелкого ремонта. Потом, может быть, когда-нибудь можно будет попробовать сделать.

Либо вариант 2. Дайте настоящие чертежи того что нужно сделать, чтобы сделать нормальный новодел.

ЗЫ. Кстати Редзаза надо спросить. есть ли чертежи на подвеску горби. На 968 точно были.

a_nikolaenko

новодел-то ты сделаешь, но с ним люфтить будет так же, ибо пальцы все обычно раздрочены. Если только пальцы где-то новые брать. Точить их не вариант - они каленые. Поэтому втулки эти скорее всего придется делать по индивидуальным размерам.

format

У меня на работе есть где калить и есть вроде хороший термист.

a_nikolaenko

format
хорошая у тебя работа! В нашем болоте ничем подобным уже давно не занимаются...

format

Росатом

a_nikolaenko

круто!

Большой_брат

Сделать хорошие шкворни, пальцы и резьбовые на маятник - было бы просто сказка!
Я думаю такой комплект для ремонта 965 подвески пользовался б спросом
Чертежи ж сделать по-моему не особо проблема при желании, по крайней мере шкворня и пальцев точно, если не найдется, могу попробовать сделать

format

Поискал по архиву, что в свое время выкладывал Редзаз. Увы 965 подвески нету.

BAZILIO965

Не совсем в тему,но по ссылке человек вышел из ситуации,могу предположить,у него есть возможность сделать.Есть ли он среди форумчан понятия не имею.На мой вопрос сделать еще один комплект,не ответил.

http://www.drive2.ru/l/1115580/

format

BAZILIO965

Я не сказал,что это для шкворней,я лишь сказал,что возможно у человека есть возможность сделать,судя по его подходу..

Похоже синдром укрофорума заразителен.Не пересритесь коллеги.Что не тема,то меренье пиписьками

a_nikolaenko

Культурные втулочки! Эх, в массы бы их, да с новыми рычагами!

format

VORON

Еще раЗ матюкнетесь бан на пару недель обеспечу