ZAZ.SU

Iver

Бумаг чуток.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

Ещё

Леонидыч

Вчера "на сухую" прошел День рождения нашего любимца -запорожца.
Всех с праздником руля!
Перепечатка:1 октября 1960 года с конвейера завода "Коммунар" в Запорожье сошел первый автомобиль ЗАЗ-965, знаменитый "Запорожец". За десятилетия после этого возникло новое название завода, появлялись новые модели, а в 90-х и вовсе было прекращено производство "Запорожцев". Но этот своеобразный автомобиль эконом-класса, пожалуй, до сих пор известен каждому на постсоветском пространстве.
В день "рождения" "горбатого" мы нашли несколько интересных фактов об автомобилях "Запорожец".
1. Практичность "Запорожца" позволяла достаточно оперативно и без больших затруднений устранять некоторые поломки и повреждения. Например, заднее и лобовое стекло были идентичными и взаимозаменяемыми: в случае повреждения переднего стекла, можно было на время установить вместо него заднее.
2. Как и некоторые другие советские автомобильные заводы, "ЗАЗ" наладил производство экспортных моделей для стран третьего мира. Существовала даже праворульная версия "Запорожца".
3. В наши дни у многих "Запорожец" ассоциируется прежде всего с "инвалидками" - специальными комплектациями автомобиля для людей с ограниченными возможностями. Что не удивительно: к концу восьмидесятых модели, производимые ЗАЗом, в значительной степени устарели и утратили свою популярность. Но, в то же время, долгие годы в СССР только этот завод производил автомобили для инвалидов, поэтому "Запорожцы" к концу XX века заняли именно эту узкую нишу.
4. По разным современным оценкам, "Запорожец" стоил в два раза дешевле автомобилей, производимых в Тольятти, и в три раза дешевле горьковской "Волги". Его стоимость составляла примерно 1 800 послереформенных рублей, и по полушуточной легенде определялась стоимостью одной тысячи бутылок водки.
5. Исходя из средней зарплаты в СССР начале 60-х годов, на "Запорожец" можно было накопить за полтора - два года. Если, конечно, выделять на эти цели все заработанные деньги.
6. Один из прототипов "Запорожца", разработанный в середине 50-х и получивший название "Белка", имел интересную особенность: вместо открывающихся дверей он обладал откидным передом кузова. Такая конструкция оказалась не слишком безопасной и была отвергнута. Однако нечто подобное сейчас можно наблюдать в некоторых концепт-карах.
7. Пассажир переднего сиденья автомобиля ЗАЗ-968 мог обнаружить у себя под ногами маленький прямоугольный люк. В одном из выпусков автомобильного шоу Top Gear ведущий Джереми Кларксон так объяснил его предназначение: когда машина останавливалась на замерзшем водоеме, через люк можно было проделать лунку и наслаждаться зимней рыбалкой, не выходя из машины.
8. Продукция Запорожского завода никогда не избегала ироничных прозвищ, которые укоренились в народе и известны до сих пор: модель 965 превратилась в "горбатый", воздухозаборники ЗАЗ-968 сделали его "ушастым", а когда в комплектации ЗАЗ-968М их не оказалось, она была прозвана "мыльницей".

Добавлено спустя 1 час 39 минут 7 секунд:

Исторические фото

Смотрим и наслаждаемся

Лёха77

Фотка с площадкой новеньких 966 просто гипнотизирует..... Shocked

BAZILIO965

CrusadeR

Тут на днях попала в руки заводская книжка 968(А), 3е издание, подписано в печать в июле 76го. Изменения относительно 2го издания - добавлена информация по новой КП (но и про старую тоже написано) и информация по К 127 выведена в основную часть книги из приложения. Только вот он там почему-то называется 127Б. Опечатка или я опять пропустил что-то интересное?
Машина к которой это все прилагалось - 968Б2 выпуска лета 77го. Карбюратор там родной 127 без всяких букв. Приложение по машинам с р/у тоже сохранилось, тоже 3е издание, подписано в печать то ли в январе 76, то ли в декабре 75, и там прописан только 125...
Вот и интересно мне - до каких же пор ставились 125Б на 40 и с какого момента начали ставить 127 на 30.
Касаемо 127 на 40 каталог приводит дату - октябрь 74. Но это совсем не значит, что с этого момента ставились только 127. Запасы-то старых деталей еще были. Вообще, вспоминается машина 76 года со 125Б, который там выглядел вполне так по-заводскому. Фильтр, по крайней мере, правильный был.