ZAZ.SU

MAGNET

хуя

на запори шрузы и мост спереди, все пацаны я точно поеду в кубу и куплю се такое чудо

BAZILIO965

А на Кубе их еще выпускают кабриоледами,с диском от восьмерки,в газете читал.

ЕвгВл

Оживим темку? Куда не полезу везде удивляюсь в этом автомобиле )))) Многие товарищи тут замечалм про гайки. Появились новые решения? Я вот сегодня удивился что гайки чуть ли не от руки откручиваются вобщем без усилия. И диски вроде не раздолбаны. Вобщем намазал шпильку фиксатором резьбы и закрутил )))) У кого нить есть на этот счёт свои предложения?

madman426

ЕвгВл

Что ж за диски то такие сыромятина что ли?

LECTOR

Я тогда поставил шайбы. Предварительно их отформовал на нормальном диске с хорошими гайками. Ездил потом год без проблем, ничего не откручивалось. Шайбы обычные стальные из магазина крепежа. Медные тоже пробовал, но они тянуться и зажимают шпильки.

Как сказал madman426 основная проблема не в окручивании гаек, а в том, что гайка упирается конусом в ступицу и не фиксирует диск. Если диск не раздолбан можно гайки попробовать укоротить (на 1-1,5 мм), это помогает.

Лёха77

ЕвгВл

ЖО

Какие-то совсем уж детские вопросы... Чего огород-то городить? Там всё просто: закручивать нужно правильным усилием (можно посмотреть по мануалу), а то, что, дескать, "открутились", так просто толком не затянуты были. Чтобы не разбивались отверстия в колёсном диске, их соприкасающиеся с гайкой плоскости можно чисто символически смазать "графиткой" (или литолом/солидолом). В некоторых иномарках (в частности на Фордах (Скорпио, Фокус)) для литых дисков, чтобы не разбивались отверстия, уже лет 20 применяются двусоставные колёсные гайки с вращающимся конусом (вот такие http://unitrade-opt.ru/img/products/icrO61H20zg8.jpg или http://unitrade-opt.ru/img/products/NQAp5j6zelWJ.jpg ). Классное и одновременно простое решение - конус просто ложится на отверстие диска, прижимное усилие гайки беря на себя, являясь своеобразной шайбой, тем самым максимально бережно относясь к диску.
Конечно, в "Волге" диски помощнее, и металлический лист, из которого изготовлен диск, гораздо толще...
А так вообще... - нужно стараться по минимуму тревожить колёсные гайки... Эхх, хорошо было раньше - на Ягуарах, Лотусах, Корветтах колёса крепились вообще одной (центральной) гайкой. С собой возили и "балонник" - резиновую киянку ).

madman426

Vov4ik

ЕвгВл

madman426

ЕвгВл

Не так выразился я Smile

гайка на Паджере с конусом помоему не вращающимся стоит ))))

Добавлено спустя 15 часов 13 минут 12 секунд:

Не такие гайки,там шайба стоит что бы диск не коцался при затяжке, ну и конуса нет ))) извиняюсь за дезинформацию )))

ЖО

madman426

Родные шпильки - сырое говно. Родные гайки - сырое говно.
В идеале - перейти на 12 шпильки. И с шагом помельче.
И забыть прослабленные гайки, свернутые шпильки и отверстия, в которые родные гайки входят по самые грани как страшный сон.

ЕвгВл

Вобщем фиксатор резьбы рулит,не ездил правда,открутилась гайка со щелчком. Фиксатор какой-то американческий синий бутылёк

ЖО

Это вообще несерьёзный разговор, всё равно, что заварить двери и говорить "Клёво так держат, вааще не открываются - рекомендую!" Ну не бред ли? - бред! Согласен, что каждый с ума сходит по-своему, но существуют же какие-то элементарные основы...

ЕвгВл

Вы считаете что диски и гайки из сыромятины это норма, согласились с этим и успокоились. Ваше право )