ZAZ.SU

[gfg05]

Вот собственно детали с перехромировки










С детали был смыт старый хром -> рихтовка -> меднение, никелирование, хромирование (техническим хромом) ->глубочайшая и мощная полировка до зеркального блеска толщина слоя хрома 1.5 мм (у декоративного 0.7 мм) — > с внутренней стороны произведено фосфатирование (серый налет). Теперь один угол положу на месяц на крышу сарая и посмотрю насколько это покрытие будет противостоять коррозии. Если что вернут деньги или переделают.
Было сделано два передних угла для 21, два задних угла для газ 21. Сумма 15.000 рублей за 4 позиции.

[format]

Солью посыпь

[ЖО]

[gfg05]

Жо у тебя круче фотоаппарат )))

[gfg05]

Друг отдал мне пару книжец по хромировке — толщины слоёв в микронах! Медь и никель кладутся довольно толстым слоем, они являются предохранительным слоем не допускающим влагу к железу, а блестящий хром — очень тонким слоем так как выход хрома по току очень низкий в сравнении с медью и никелем. Блестящий хром имеет пористую структуру и если не положить слои меди и никеля, то через хром к железу моментально проникнет влага и железо заржавеет, а хром слезет плёнкой буквально после первого дождя…
Есть правда "молочный" хром, технический, который используется для износостойкого покрытия валов, он не пористый и очень твёрдый! Кладётся он в той же ванне, с тем же электролитом, только при другой температуре (читал давно, точно не помню, один примерно при 50, другой при 70 градусах Цельсия). Есть вариант, что сперва кладут "молочный" хром, а потом блестящий, тогда можно и без меди с никелем обойтись.
Вот как-то так.

[Z@por]

Как тема ? Актуальна ?

[gfg05]

Да тема актуальна.

[from-mars]

gfg05
Написал в личку на драйве

[gfg05]

Ничего не пришло.