ZAZ.SU

[alEXEi]

В 77 году косячили. Много псевдоэкспорта было. У меня есть тоже ушастый 77 года, катафоты сверху, зеркало на крыле было, а маркировка просто 968А
На бошке, печке и карбе и приборном шитке выбивались штампы "Э"
У тебя видимо похожая машина с моей. Еще была похожая белая машина, просто видимо какую то партию экспортную завернули вот и цацки раскидали кто куда по разным машинам.

[MAGNET]

[alEXEi]

Кстати да! Может быть они как раз хотели определиться в какой комплектации должна быть модификация "А", поэтому и часть нововведений экспортных машин перекинулась на модификацию "А".

[Илья 87]

Видать у меня обычный, только с зеркалом и катафотами. Ни на печке, ни на карбе нет буквы Э. На задней полке ничего не наклеено. Облом-с
Остался вопрос с головами. Сумел разглядеть в конце букву Б, но в начале по-моему просто 968, а не 968А, значит и головы у меня обычные?

[Лёха77]

Головы значит обычные.
Не все прям машины на экспорт шли с поджатыми головами. Такие моторы были похоже просто экспериментальными, и было их очень мало, на каждом шагу не встретишь. Их вообще трудно встретить.


С экспортными я вообще не заморачиваюсь.
Ну есть у меня ушан потрепанный с верхними катафотами и зеркалом на крыле, с копеечного образца сидушками в 77 году, с нового образца приборкой, и чего в нем особенного? Ушан как ушан.
Правда при пробеге 120тык мотор живее всех живых)
Вот это скорее отличие "типа экспорта" в более лучшем качестве(или просто повезло), нежели в налепленной мелочевке, которая добавляется (или убирается) за считанные минуты.

[Илья 87]

Да дело в том, что обычный ушан у меня уже есть, хотелось чего-ньть редкого ну и хоть чем-то отличающимся от старого ушастика. Тоже хочу 966, но тут недалеко от дома давно стоял этот экспорт и хозяева вроде нормальные,но история его обретения очень сложная и дорогая была. Как-нибудь отпишусь об этом. Зато катафотики красивые и зеркало модное, но боюсь в повседневной езде оно не годно.
Ну и что самое интересное предстоит крупная реставрация. Главное-машина не уколхожена и комплектна. А то я когда воглу свою делал, до сих пор докупаю родные з\ч.

[gfg05]

Расскажите отличия 968МЭ от 968М и годы когда начал на экспорт поставляться и закончили экспорт машин?

[STAS]

[MAGNET]

STAS
штоо?
gfg05
хера, у тебя же экспортная для подольска, что , нет?

[STAS]

в чем не прав!?

[MAGNET]

да во всем

[STAS]

Ну поправь коли так!

[MAGNET]

1979 - как минимум 1986 и цвета могли быть любые из всей гаммы

[Iver]

У Паши Planne морковная была.

[planne]

Был 968МЭ 1983 года. Обычный двиг 40 л.с. Никаких изменений, только хром ободки фар, номер шасси на панели над печкой, на печке и на приборной панели маркировка Э.
Дед единственный владелец говорил мне что партия машин распродавалась в ЮП после неудавшейся поставки в египет (скорее всего ему это так же просто рассказали)

[MAGNET]

хромированные ободки у тебя стояли с 412 ижа

[Tuv]

Вот нашел тут...
Особенно умиляет губа. Жаль, зад плохо видно, а то глядишь и спойлеры были Ghia для зазов...

[gfg05]

А еще подголовники сидений.

[Sadam]

Собственно, нашел на драйве фотки экспорной М-ки в Азию, типа стояли с завода дисковые тормоза

[Женька женька]

Первое фото из журнала за рулём года79, с выставки. Таких в серию не пошло.