ZAZ.SU

[егор]

Вчера завелся с полоборота, все было хорошо. Покатался, загнал в гараж. Сегодня не мог никак завести. Двигатель схватывает, но не крутит. В чем дело? Подскажите!

[GREY]

Список может быть длинный...
От отсутствия искры до отсутствия топлива, или перелива топлива, или искры везде
1. Вытащи центральный провод с трамблёра, включи зажигание, но не заводи.
Возьми провод пассатижами (чтобы тебя током не трясло) и наконечник подведи к массе (любая поверхность двигателя. Я использую место, где пружинка газа)
Покрути кривым стартером, при включённом зажигании на один оборот стартера приходится две пробегающие искры. (Зазор между наконечником провода и "массой" должен быть 3-5 мм.)
Если иска есть, смотри топливо.
Если нет, то:
Неисправен конденсатор
Неисправна катушка зажигания
Не правильный зазор в трамблёре (должен быть 0,35-0,45 мм)
нет "массы" на двигателе
Нет контакта на низковольтном проводе.
Неисправен реле регулятор.
И ещё куча всего.
Проверь для начала искру и подачу топлива.

[егор]

искра есть, это проверяли уже. конденсатор заменил, зазор в трамблере настроил, только он перевернут, не правильно поставлен (сам трамблер), попробую его поставить правильно. реле регулятор прозванивал, он тоже работает.

[GREY]

раз перевёрнут трамблёр, значит не так воткнули (если не перебирали только)
Смотри питание, свечи проверяй.

[Pro-TAZ]

Ех..... совет один чтоб машина летала и ездила без проблем ... поменяй свечи настрой зажигания поменяй провода ВВ. замени все трубки и шланги топливной магистрали . поставь фильтра ... Запомни купил машину первым делом меняй расходники ... все должно быть надраено до блеска )))

[ЖЕ]

Подскажите 2 уровня масла в двигателе, машина стояла с полным баком. Кроме порванных мембран ещё что может быть? Принимаются любые версии (даже инопланетяне)

[Pro-TAZ]

как понять 2 уровня масла в двигателе???

[ЖЕ]

Смотришь на щуп а таам...поначалу max. А потом вдруг прибавилось масла ещё на 1.5 сантиметра больше.