ZAZ.SU

не таксист

Тут увидел идею (на всеми вами не любимом сайте) пропустить в картере змеевик и к радиатору в салон.
кто что думает?

Санёк

Змеевик,картер,радиатор-это должно быть позже!
Начинать лучше с масляной помпы.

не таксист

Зачем???? в систему тосол, система будет забирать только тепло из масла.

Irbis

Хм... прикольная идея. Но я бы её еще упростил - сделал бы змеевик немного больше диаметром и пускал бы сразу воздух. Производительность вероятно будет меньше (хотя и с тосолом зимой будет мало толку), но не доверяю я всяким лишним трубкам, шлангам и жидкостям и уж тем более помпам.

Добавлено спустя 6 минут 44 секунды:

Я бы еще наварил воздушный канал прямо на голову - сечением где-то 3-4 см2. И пускал бы через них воздух. Головы нагреваются гораздо быстрее, чем масло, и температура их выше. И воздух просто проходя по этому каналу будет успевать достаточно нагреться.
И не надо переживать за прогар и попадание выхлопных газов, как на аналогичных вариантах на выхлопных трубах.

Санёк

Все эти ваши идеи-ГОМОСЯТИНА!
Проще сделать среднемоторник из родного мотора и 41-ой КПП.
И в салоне постоянно-Ташкент,лишних трубок для тосола и масла наваривать ненадо,
5-ая передача есть,и ЦЕЛЫХ ДВА БАГАЖНИКА!!!(один спереди,другой сзади)
...либо довести до ума родную печку....

Irbis

не таксист

Пока двигатель в разборе буду думать...

diAMID

Тема обсуждалась тысячу раз. Есть несколько вариантов.
Самый реальный вариант это обварка выпускных патрубков кожухами, заливка туда тосола и установка радиатора печки в салон, но тут надо учитывать возможность закипания системы, если печкой не пользоватся. соответственно кроме помпы в систему надо ставить термостат и наружний радиатор для охлаждения излишне перегретой жидкости. Все остальные варианты это полумеры, позволяющие чуть подогреть салон в межсезонье но зимой малопригодные.

futur

а ещё могу предложить вариант "для олигархов" - поставить вместо штатной печки автономный отопитель Webasto с регулировкой температуры Very Happy

diAMID

а для неолигархов переделать родной отопитель чтобы можно было регулировать температуру, ибо принцып работы с вебасто одинаковый.

не таксист

А тут возникла идея сделать автоматическое включение и выключение родной печки в зависимости от температуры в салоне.

Banzay

незнаю у меня родная печка жарит дай боже,ташкент отдыхает чисто сауна)))

GREY

Это неплохо... только нужно подобрать температурный режим очень тонко и диапазон температуры min/max. плюс реле времени для предварительного розжига, и датчики, рассчитанные на включение при минималке и выключении при достижении максимальной t. Правда зимой будет интересно, когда салон нагреется, печка выключится, а когда выключится, салон быстро остынет... И печка будет включаться-выключаться постоянно...
Когда был ЗАЗру, там было предложение трубки масляного радиатора вывести на дополнительное охлаждение через водяную систему. Диаметр трубок должен быть не меньше 8 мм. и провести их через водяной бачок, который и будет использоваться, как отопительная система

diAMID

да это все ерунда. проще сделать регулировку количества тепла производимого печкой, это не сложно.

ЮРА

diAMID

Иглу в жиклер печки и регулятор оборотов вентилятора

126p

При покупке моего горбатого (ноябрь месяц) выяснилось, что печка не работает( Дорога предстояла долгая, Ленинград - Москва. Поковырялись с печкой, но запустить не смогли... Времени было в обрез... ну так и поехали... Очень холодно... 2 часа, укутавшись в тулуп и в шерстяных носках еще можно вытерпеть, ну три максимум...

по приезде первым делом была починена эта самая печка... По мануалу все делается элементарно, конструкция простая. Небольной геммор был с запуском - херачило огненной струей под днище...
но и этот вопрос решился.

ИМХО: исправная родная печка - необходимо и достаточно. в салоне ташкент, а что касаемо открытых окон - так меня не парит, я итак на машинах без климата врубаю печку на полную и окно открываю.. Печка, любая, особенно зимой сушит кожу на лице, мне это не нравится.

ну а по поводу оборотов вентилятора - тут самый простой вариант - подключить вентилятор через реле управления дворниками (кажется так называется). Штука такая, чтоб в жигулях, например, как в иномарке можно было регулировать скорость дворников. Стоит помойму рублей 500.. в Чип и Дип, помойму радиоконструктор есть такой штуковины.
Ну или просто с переменным резистором поиграться...

У нашей печки (исправной!) есть еще один некислый плюс - практически сразу дует теплый воздух. не нужно ждать пока прогреется мотор. да и на стоянке можно зазря двигатель не гонять.

Так что, чем заморачиваться с наваркой змеевиков, помпами и почими "интересностями" не проще ли и дешевле исправную печь купить?

Кстати, на иномарках на стеклоподъемниках есть такая функция, когда нажимаешь на кнопку опускания стекла, оно вначале опускается на 4-5 мм. А, только при повторном нажатии опускается дальше. Как мне видится, собрать простой электронный блок управления подъемниками - не проблема. при желании можно его присобачить к управлению печкой. Например: включил печку, стекла автоматом открылись на 4-5 мм, выключил - закрылись.
Ну это кому охота заморачиваться))

Irbis

diAMID

Я уже давно эксперементирую с печками на своих дачных запорожцах, так что опыт есть и по изменению сечения жиклера и по скорости вентилятора.

Санёк

Есть такое выражение-"очко играет"...
У меня "заиграло" (не-по децки) когда загорелся багажник.
Так-что не стоит экспериментировать с отечественным аналогом "Вебасто".
И сами будете живы-здоровы и машина останется целой и невредимой!