ZAZ.SU

[diAMID]

Фотография одометра с счетчиком суточного пробега. ставилась на замые поздние М-ки 94 года, на обратной стороне приборки надпись "Сделано в Украине"

[Санёк]

Можно такую приборку достать?
Во сколько обойдётся?

[diAMID]

можно наверно. я такую держал в руках и разбирал даже. мне тогда показалось что все потроха там от таврии стоят

[Санёк]

Купить-то не проблема...
Проблема-поменять!

[raed]

в чем заключается проблема?

[Санёк]

В том,что я неумею это делать.
И ещё-если у кого есть такая приборка-я готов купить.

[alEXEi]

У меня есть в гараже где-то валяеться..но некомплект....=/

[DIm@nIX]

Прикольная статья...

[diAMID]

966

[planne]

У меня бежевое мыло было 94 года.С одометром,не едет ничерта 70 км это все!А ушастый 120 идет.Вот и 94 год и украина)))

[raed]

значит с ним че-то не так наверно?

[diAMID]

Вобще я заметил что хоть и качество в 90х сильно упало(гниющий на глазах кузов, сплошные непрокрасы) моторы были очень даже борзые. Не знаю с чем это связано.

На закуску несколько картинок. Но не из 90х

[ЮРА]

Насчет АКБ Алексей прав. К тому же на " тосольных " машинах еще как правило делаются технологические отверстия для обдува аккума...
А, учитывая развесовку ЗАЗ, изъятие АКБ из багажника и перенос ее в мот.отсек - верх глупости!
Хочу задать вот такой вопрос:
Полез в ТТД ЗАЗ и обнаружил интересную вещь.
Собственная масса автомобиля:
966 - 720 кг.
968 - 790 кг.
968А и 968М - 840 кг.
Откуда взялись лишние 120 кг? Ну или хотя бы 50 ?
Все модификации с МеМЗ-968. ЗАЗ-966В с МеМЗ-966 - 680 кг.
Чего такого можно было " наворотить ", чтобы утяжелить машину на целых 120 кг???

Добавлено спустя 6 минут 16 секунд:

У приборки с суточным пробегом другой крепеж, ставить в торпеду вместо старой геморно.

[axel-vip]

[diAMID]

экспортный 966

[GREY]

Вот нашёл статейку на www.avtozaz.com

[Dimon777]

Привет, а у 968-го разве панель не железная? Смущает: в ползу 968- фанарики з.х., подфарники, отсутствие перемычки в "ушах", горловина бензобака в капоте, нет на правом переднем крыле надписи, .
966- железная панель, "мордочка" с решёткой, нет ремней в салоне, старые сёдла, значёк какой-то на багажнике.

а переходных вариантов между 966 и 968 небыло? Какойже у меня заз??? купил вместе с дачей. в полуразобранном сост.

Добавлено спустя 3 минуты 30 секунд:

-----------

[Irbis]

[arsloveksu]

Весной 1961 года, почти сразу после запуска в серию модели ЗАЗ 965, завод приступил к разработке новой модели ЗАЗ 966 и уже в ноябре того же года опытный образец был продемонстрирован на ВДНХ. Однако в серию автомобиль
был запущен лишь в 1967 году (!) - по ряду причин запуску машины в серию предшествовала длительная подготовка производства, включая и подготовку производства Мелитопольского моторного завода к выпуску новой модели двигателя. Существовали планы увеличить к 1970 году объем производства автомобилей до 150 тысяч штук в год. Однако, сложилось так, что все силы отечественного автопрома в конце 60-х годов были сконцентрированы на Волжском автомобильном заводе, и ЗАЗ только в 1973 году смог подойти к рубежу производства 100 тыс. машин в год.В 1966 году заводом «Коммунар» был начал выпуск некоего компромиссного варианта - ЗАЗ 966В с двигателем МеМЗ-966 рабочим объемом 887 куб.см и мощностью 30 л.с., устанавливавшемся на ЗАЗ 965А. И лишь в 1967 году
на производство был поставлен изначально планировавшийся ЗАЗ-966 с новым двигателем объемом 1198 куб.см и мощностью 40, 45 или 50 л.с. (первые два двигателя отличались лишь впускным коллектором и «жигулевским» двухкамерным карбюратором ДААЗ-2101-20, а последний еще и проточенными головками цилиндров с более высокой степенью сжатия и работой на более высокооктановом бензине А-93.). Машина быстро получила прозвище «ушастый» за боковые воздухозаборники (расположенные, кстати, в зоне наименьшей запыленности!). По сравнению с ЗАЗ 965А заметно больше стали габариты: длина — 3730 мм, ширина — 1535 мм, высота — 1370 мм, база — 2160 мм, колея впереди и сзади — 1220 мм. Снаряженная масса — 760 кг. Двигатель 40 л. с. (1198 куб. см) разгонял машину до 100 км/ч, расход топлива — 5,9 л на 100 км. Примечательно, что первые три года 966-ое семейство выпускалось параллельно с ЗАЗ 965А. До 1968 года автомобили комплектовались своеобразными рассекателями в боковых воздуховодах, которые можно увидеть на некоторых фото вверху, и надписью "Запорожець" на торце багажника. В 1971 году под фарами головного света появились подфарники, которые впоследствии перешли и на модель ЗАЗ 968. Выпуск ЗАЗ-966 продолжался до 1972 года.Заз 966 это копия NSU Prinz 4.

[Vovan98rus]

ОГРОМНОЕ спасибо за инфо по отличиям "мыльниц"! Очень хотелось бы видеть продолжение, про другие модели! [/b]

Добавлено спустя 19 минут 52 секунды:

Вопрос - когда ставились такие фонари?