ZAZ.SU

[Artem]

думаю купить двиг но подозриваю что в него через карб уронили гайку и вот не знаю как проверить уронили или нет

[Сергей894]

Возьми магнитную указку и залезь в свечные

[ЖО]

Смотря какого размера гайка, если совсем уж маленькая, то могло и засосать в цилиндры, а если нет, то валяется около впускного клапана. Сними карбюратор и мягкой (алюминиевой или медной) проволокой с маленьким магнитом на конце пошарься в трубопроводах впускного коллектора.

[format]

Можно и контрольный разбор провести. Час разбирать, час собирать. Зато 100% увереность.

[Леонидыч]

[planne]

Тем у меня в деревне есть магнит на длинной гнущийся трубке.Им надо будет слазить во впускной коллектор сняв карб.А потом слазить в циллиндры через свечные отверстия.
На сером зазе помнишь как гремел двиг?Там в циллиндре была гайка.Однако двигатель она не убила.

[Artem]

спасибо я 24 марта в село проеду ты мне её дашь магнит на длинной палке

[Crenki]

Повторюсь. Так откуда подозрения о гайке ?!?
А вообще смотря какого размера. может пережевать и выплюнуть с отечественными моторами такое вполне нормально СТАЛКИВАЛИСЬ )))

[Сергей894]

У меня на одном зазе не стоял карб.Ну я без задней мысли собрал все чего не хватало и завел.Результат-разбитый в куски поршень.Гайка 14 была,уронил хозяин старый.

[Crenki]

Ну это как повезет )
Вообще конечно все должно быть как положено, без лишних элементов)
На отечественных моторах сталкивался неоднократно с тем что они переваривают посторонние элементы )))

[diAMID]

[МИХАЛЫЧ]

Несколько раз сталкивался с такой проблемой, купили заз вроде как со стуканутым мотором, сняли головку оказалась гайка на м6, пролетела через клапан, и поршнем её вприсовало в головку, https://pp.vk.me/c317030/v317030691/1141/Oz-r2AcH_VI.jpg и поршень немного помяло https://pp.vk.me/c317030/v317030691/1153/5BOHOZRP-0Y.jpg
Гайку отодрали, шкуркой все неровности более-имение сняли и норм мотор отлично ездит. Если есть уверенность что там гайка, все надо обшарить специальным магнитом, через коллектор со снятым карбом, и через свечные отверстия как было написано выше.

[Artem]

спос

[Sar]

Уронил гайку друг мне в двигло, сороковку. Я так понял ту которой карб прикручивается, уронил в впускной коллектор. Пробовали дотать магнитом, и через впускные дырки (сняв коллектор) и через свечные дырки, в итоге еще и магнит там остался. Вообщем мне теперь предстоит разборка головы. Опыта у меня нету. Друг еще отговаривал от этой затеи мотивируя повреждением прокладок при разборке. Но у меня есть запасная сороковка на дербан, и я полез в нее, с целью узнать как устроена, и поживится прокладками по возможности. С впускнового снял прокладки, с карба. А между головой и цилиндрами прокладок не увидел. Они там должны быть?

[Vov4ik]

Между цилиндром и головками нет прокладок в обычном понимании. Роль уплотнения играет алюминий головки, при протяжке гаек он вминается в канавку на торце цилиндра.
Когда будешь собирать мотор, герметиком смочи прокладки, не надо намазывать слоем, просто пальцами протри герметик по поверхности. Для затяжки головок найди динамометрический ключ (со щелчком, гнущийся сильно врёт) и используй схему затяжки из книжки. Не придётся потом ремонтные шпильки крутить.

[ЖО]

Рыбяты, Вы чего? - какие прокладки, какие головки? - ничего разбирать не надо. В цилиндры гайка (если она М8 (да даже и М6)) провалиться не могла. Магнитик, крепко прикреплённый к мягкой проволоке, поможет. Нужны только ловкость рук и немного терпения. Делов на пять минут.
Ну а если сноровка не поможет, на крайняк можно снять впускной коллектор и обнаружить гайку около какого-нибудь клапана.

[Sar]

А наконечники клапанов должны стоять на всех клапанах? На обоих двигателях у меня стоят только на крайних.

[diAMID]

[Vov4ik]

Потому,что выпускные клапана изготавливаются из жаропрочной некалящейся стали, калёные колпачки не дают расклепать торец клапана.