ZAZ.SU

[ZAZ-PHantom]

мой зазик, фотал в грязную погоду, он немного не чистый....
этим летом хочу с отцом его перекрасить и отрихтовать, а то больно он помятый после моих учений езды, да и купили мы его востановленного после аварии....
ребат скажите, вот я слышел что двигатель труднее ставить чем снимать, проавда ли это? и почему?

[GREY]

Практически одинаково. Если не сорвёшь рЕзьбы, не поломаешь трубки, не порвёшь шланги, запомнишь, а лучше пометишь и запишешь, какой куда идёт провод, то ставить движок (правда если есть нормальное приспособление, хотя бы, типа "журавля" с лебёдкой)одно удовольствие, особенно, когда по записям будет всё так быстро получаться, да ещё и заведётся нормально, то радости, (как я понял в первый раз будет производиться съём/установка движка) не будет конца.
Главное записи не потеряй - пригодятся!
Помню свой первый покрас.
P.S. Не забудь полуоси подвязать, а то в некоторых модификациях, внутренние сухари, на полуосях, сложновато поставить обратно.

[ЖЕ]

HI ZAZ-PHantom. С верху коробки передач, верёвкой полуоси стянуть что-б они внутрь вошли. Подготовь заглушечку( возможно из тормозных рабочих цилиндров) открутишь от рабочего ц-ра сцепления трубопровод сразу заглушишь. А у себя на машине я выше катушки зажигания прям на кузове царапнул шилом, какие провода к какому контакту катушки подходят. (Например ЗЕЛ БЕЛ). Двигатель я доской трёхметровой поддомкрачиваю, откручиваю от кузова и опускаю, а машину домкратами задираю пока выше двигателя не станет. Обращаю внимание на технику безопастности при работе на домкратах и под машиной. Ни какая машина не стоит твоего здоровья.

[GREY]

На моём Зазе не было цветовой дифференциации. Все провода были белые. Я запутался, и путался долго, потом зарисовал схему и перенёс её в книжку по ремонту ЗаЗ.