ZAZ.SU

[shar]

Подскажите есть соучаснеги у которых термостаты работают? У меня на поздней мылке ваще их не поставили))) или они были сняты заботливыми руками предыдущего хозяина. В связи с чем у меня теперь всего два положения зимний и летний. Предыдущий владелец проводочки там прикрутил. Воттакой термостаты у меня в машине существует ли возможность купить эти термостаты? Желательно новые! Хочется чтоб было все правильно

[planne]

Для эффективности работы летом лучше наглухо закупоривать отверстия для "зимнего" режима. Если делать по заводскому, то термостаты давольно вялые и при смене режимов не плотно закрывают воздушные пути.Зимой я фиксировал положение доп.удерживающими ср-вами.

Сергей верхний кожух ещё нужен?Есть у меня такие.Надо только не забыть привезти из деревни.

[shar]

Т.е. Если я все правильно понял термостаты даже у тех у кого есть работают не правильно? А возможно ли их купить новые?
Кожух все еще нужен.

[CCCPvivat]

[shar]

Заберу с удовольствием! Постараюсь заставить работать штатную схему. Возможно даже с переделкой штатных заслонок. Если не понравился то поступлю также.

[CCCPvivat]

[shar]

А движок у меня вроде излишне и не греется слава богу. Только если начинаю длительное время в районе 100 км/ч ехать температура начинает за 100 заваливать. Но как я понимаю это для ЗАЗа нормальная ситуация. Причем это если в жаркую погоду. А в прохладную хочется чтобы скорее нагревался мотор и моторный отсек. В связи с чем и задумался о термостатах.

Вопщем никуда не девай их, заберу полюбому.

Хочу попробовать собрать еще один двигатель очень правильно! С поршнями ВАЗ но размерностью как штатные (или немного больше), с кольцами дорогими, с термостатами, с полировкой всяких частей и балансировкой колена. Все кожуха попробую идеально подогнать друг к другу и все возможные места утечек воздуха устранить. Возможно даже некоторые кожуха немного переделать. Все плоскости хочу притереть и чтобы масло нигде не сочилось. Конечно все это не дешево. Но я решил что всетаки я оставлю себе штатный мотор, и СВАПа делать не буду. В связи с чем надо собрать великолепный штатный мотор.

[CCCPvivat]

[MAGNET]

Правильно Серега, у меня все работает, просто мазать надо иногда, верхний кожух на выходных завезу, крышечки на ремни так же взял с собой, лежат в бардачке. Не прогрев двигателя так же плохо и даже хуже чем перегрев, ибо с рабочими термостатами двигатель прогревается до нужной температуры и экономит топливо и ровнее работает.

[shar]

Ежели чесно то Димка ввел меня в замешательство. Может у меня реально что то не в порядке с машиной. И мне надо что то подрегулировать? У него ЗАЗ больше 80 не греется в городе. А у меня регулярно к 90-100 подбирается температура. Но признаков перегрева нет! Тянет хорошо, ничего не звенит. В глухой пробке остывает примерно до 80! Выехал из пробки разогнался до 100 начинает приподниматься температура.
У всех ЗАЗы в жаркую погоду в районе 80 температуру держат?

[MAGNET]

у меня температура 95 при скорости мммм 115 км/ч, в пробке остываю до 90, но не ниже, при скорости 130, вчера испытал, опаздывал на работу ехал из далекой области домой всю дорогу поливая 120-130, долетел примерно за пару часов, температура максимум была 105.
Касаемо Димки, он много кого в замешательство ввел, все у тебя Серег в порядке, не мешай машине работать, если что то интересно, звони и спрашивай. моя круглосуточная горячая линия уж кому, а тебе всегда рад помочь

[CCCPvivat]

[serega81]

[MAGNET]

CCCPvivat
перегревать по пробкам ключевое слово, что бы мотор запорожца перегрелся в пробке нужно как минимум запретить вентилятор как класс , + эксперименты практически без испытаний, что то в пробках у меня мотор даже самый дохлый и без кожухов остывает что свойственно воздушнику. Дим удивил конечно с пробками, я проехал на запорожцах не одну сотню тысяч километров и что то с такой проблемой не сталкивался, вечно вы изобретаете велосипед, все вы знаете и советуете, покажите мне мотор запорожца на котором вы лично проехали 100 000! Я предполагаю что не покажешь, а я могу показать, на собственной шкуре все испытано начиная от пробега 0 и до 100 000, и кожухи не главная причина перегрева мотора, прежде всего это регулировки, зажигание, горючая смесь, вязкость масла, компрессия, если все перечисленное работает как положено то можно ездить к примеру на ушастом и в +30 с закрытыми "ушами" и я тебе гарантирую что его температура не поднимется выше 95-100, даже в агрессивном режиме эксплуатации.

[Женька женька]

а у меня интересная зависимость температуры от скорости.едешь не быстрей 80-и температура такая же.90-90.100км ч-100гр. а заслонки поставил на лето,зафиксировал крючками,термостаты дохлые. а по осени перекрываю все, что положено перекрывать.
кстати- Коля Крузадер выяснил еще давно -термостаты подходят от КАМАЗа!!!!там они че то открывают.

[CCCPvivat]

[shar]

[MAGNET]

[zhelezn]

Термостаты нужны обязательно(проверить их можно горячей водой и градусником при какой температуре срабатывают).Закрытые заслонки прогрев двигателя, делайте выводы.

А про сцепление, иногда бывает просто негде взять ЗАЗовский диск, по этому приходится искать аналог.

Зажигание, давно пользуюсь БСЗ Москвич 2141, могу сказать только +++++++++++, поставил и забыл где находится зажигание.

[planne]

Вадик проехал 100000000000000 км на запорожце и он всегда прав)))