ZAZ.SU

[Мишаил]

Накрылся бензонасос на 965
Есть люди которые ставили не оригинал? от чего подойдет подскажите,буду очень благодарен

[gfg05]

От 2101 ВАЗ лучше ставить от Пекаровский (опыт показал более лучший он).

[planne]

единственное надо регулировать шток что бы не разбило его.С тридцатками не работал не буду утверждать но на сороковках часто видел горбатовский насос.

[gfg05]

Добавлено спустя 15 секунд:

Шток от той же классики подходит.

[Мишаил]

Спасибо,поставлю напишу,если возникнут проблемы.

[Geka33]

Подскажите поточнее какие переделки требуются при внедрении вазо бензо насоса пекар???

[VORON]

отвернуть крышку и развернуть её на 180 град. Профит!

[planne]

ну да, только повернуть. Так что бы было удобно подсоединять шланги.

[@rtyom]

а я не переворачивал. Там и так можно юзать.

[Geka33]

Сделал штуцер теперь два соска смотрят вверх,а то я свой родной повернул и после этого он у меня потек!(А со штоком ничего чудить не надо?Спасибо товарищи!!!

[@rtyom]

дык тебе уже не надо чтоли? А я собрался ехать искать

[ЖО]

И "ВАЗовских" и "Пекаровских" бензонасосов существует по несколько видов - у всех разное положение входных/выходных штуцеров. Нужно смотреть по месту - как удобнее для подсоединения шлангов, не забывая про направление движения топлива (для этого на "Пекаровских" насосах нарисована стрелка). "ВАЗовские" насосы более ремонтопригодны (манжеты и ремкомплекты есть на каждом углу, ремкомплект стоит 30 руб, а на "Пекаровский" 180руб., да ещё и поискать надо), но в народе почему-то укоренилось мнение, что, дескать ""Пекаровские" надёжнее - мол, не подклинивают в жару, лучше качают..." Х.з. - обычно и "ВАЗовские" тоже вроде не ломаются, разве что от времени 3-ёх рублёвые манжетки поменять не повредит...
Ну и не забываем о том, что никогда нельзя подтягивать на горячем моторе детали, изготовленные из мягких металлов - карбюраторы, впускные коллектора, и, естественно, бензонасосы! - чтобы не проминались соприкасающиеся плоскости.

[a_nikolaenko]

ПЕКАРовский у меня на 30 не влез - уперся башкой в трамблер, не давая повернуть его на нужный угол. А вот ВАЗовский встал как родной, со штоком ничего не делал, голову развернул. Единственное, грелся он шибко, в жару качать не хотел. Надо было теплоэкран какой-то делать. Потом под руку подвернулся родной горбатовский (так говорили те, кто его продал). Разобрал - диафрагма и клапана один в один с 412 Москвича! Он и стоит сейчас, с ним органичнее как-то. Но в жару еще его не катал

[ЖО]

[Geka33]

Короче вывод пекар говно редкостное!!!поставил,поработал и что то меня дернуло отвернуть его посмотреть а из него бенз полился причем из нутри получается если бы не глянул то бенз попадал в масло,вот вам и пекар за 700 р!

[ЖО]

Скорее всего, попался "левак" - наверняка китайцы уже шлёпают. На оригинальном насосе должна быть голограмма. А может сам при сборке чего перепутал? - ну когда верхнюю крышку переставлял. Или забыл закрутить гайку штока, на котором манжеты находятся? - вот бензин и просачивался вниз...

[МИХАЛЫЧ]

Я себе поставил новый пекар на мыло, на москвиче стоит пекар, очень доволен и всем рекомендую, качает в сто раз лучше не обсираеться и не греться как вазовский, поставил и забыл, единственно надо иглу получше ставить, нового образца, родные иногда и не справляются с таким напором!

[VORON]

А зазор прокладками регулировал? Из за отсутствия регулировки могут быть проблемы с мембранами.

[ЖО]

[planne]

ЖО да ты мастер! Ставь и езжай... че там с прокладками заморачиваться)))
А для лучшего охлаждения двига надо все кожуха повыкидывать. Воздуха станет явно больше.
наслушались уже таких мастеров за свою жизнь.

Не все так просто, из-за отсутствия прокладок разбивает бензонасос и рвет мембрану. "обычный" или "Вазовский" бензонасос греется при отсутствии обратки на карбюраторе. Пекар - нет. Просто его стоимость немного расстраивает. А так я бы только его везде и ставил.