ZAZ.SU

zakhar92rus

Всем привет дорогие форумчане!
Как то возвращались из питера с народом, и я поимел горький опыт плохого масла, скоростного режима. Поймал клин двигателя.
Последнее время считаю, что стоит хоть разок окунуться во что либо, и попробовать что то. Решился откапиталить двигатель.
Разобрал, обнаружил ужасные вещи, если фото загрузятся, то можно будет увидеть сие.
.
По сему хочу спросить у Вас совета, с чего нужно начать?
Например где можно отшлифавать коленвал, найти ремонтные вкладыши, нужны ли новые шатуны, ну и как бы все такие моменты.
.
На сегодня имею полностью разобраный двигатель. Собираю необходимые запасные части, по сусекам скребу, ищу, покупаю.
.
В крайнем случае, если не получится собрать по уму, я выучу этот двигатель и буду знать его, так сказать изучу от и до.

serega81

А где ужасающие вещи?
Ремонт это конечно хорошо и полезно,но выльется в те же деньги,что купить другой целый запорожец с рабочим мотором.+ нет полной уверенности что после этого ремонта всё будет нормально работать.Но желаю удачи!

zakhar92rus

serega81

Что-то не понял последнее фото.Цвет коленвала.Там вообще было масло? Или это другой мотор,потому что на других фотках лучше? Но всё равно пол мотора под замену минимум.

zakhar92rus

serega81

ты страшный человек)

zakhar92rus

Сергей894

zakhar92rus
Шатуны прежде чем новые ставить нужно измерить.Вообще ничего нового не приговорив старое ставить не нужно.Запорожец это та машина на которую новые запчасти могут оказаться редкостным говном))

serega81

А зачем шатуны-то менять?Ну разьве что тот,где заклинило.

Добавлено спустя 15 минут 23 секунды:

А шпильки зачем выкручены из блока?

madman426

parfent

zakhar92rus

UsA

CCCPvivat

мой совет: Если хочешь откатать этот сезон без геморроя - ищи движок с малым пробегом(ну или донора без документов). Смысла перебирать этот нет. Ну не настолько это редкий движок пока. Шлифуют колено в механике или АЙБИ инжинеринг, ну или в подобных конторах. Только стоит оно того? Порщневая как минимум в 5 тр обойдётся, шлифовка и правка примерно во столько-же. Притирка клапанов стоит от 2500руб. Так как было масляное голодание, стоит проверить гнездо под распредвал. 95% из 100-а, что там большая выработка. Ремвтулок тебе в Москве не сделают, напыление тоже. Плюс, нужно проверить маслонасос, наверняка в нём стружка и выработка. Соберёшь мотор - будет слабое давление масла(или совсем не будет). И тогда начнёшь всё по новой.........Ищи донора с пробегом от 0 до 30 т.км без документным, перекидывай движок, поменяй в нём масло на НОРМАЛЬНОЕ(забудь про М8 как страшный сон, проще сразу воды залить). Полусинтетика 10w40 вполне подойдёт. И самый главный совет - почаще следи за уровнем масла. Лампочка тухнет при 0.5. Для лампочки этого достаточно, а вот мотору маловато. 140 для зазика ИМХО слишком много(да и страшно на такой скорости ехать на нём) 80-100 самая оптимальная.

ЖЕ

Да. Ищи новый двиг и его перебери. Я в двигателе 35000 км пробега нашел трещину в клапане... и притер клапана... Cool

zakhar92rus

Всем добра!
Народ, собираюсь скоро отнести коленвал на шлифовку, и отшлифовать шейки под вкладыши. Какой истынй размер, что бы подогнать под первый ремонтный размер?
И вот еще вопрос, нужно ли после этого нести колено с маховиком, шатунами и поршнями на балансировку? или без чего то можно обойтись?

ЖЕ

Шлифовка не нарушит балансировку...вопрос до тебя кто нибудь( на заводе например ) балансировал вал...? Cool

Если не геморройно -балансируй.

CCCPvivat

Vov4ik

Если сам не шаришь в ремонте и нет инструмента для точных замеров, то запрессуй ремонтные коренные в картер мотора (это уберёт овальность подшипника), собери среднюю опору тоже с новым ремонтным подшипником, собери шатуны с новыми вкладышами. Теперь всю эту кучу железа несёшь к мастеру и показываешь ему таблицу допусков по зазорам, он сам уже всё замерит и прошлифует как надо. Если он скажет, что всё фигня и захочет тупо шлифануть на ремонтный размер не смотря зазоры, то собираешь все железки и ищешь другого мастера.

ЖО

Пламенную речь о возмущении всего прогрессивного человечества "советами" "купить, чтоб раздербанить" напишу позже, а пока даю супернаколку москвичам - позавчера, заехав случайно в АШАН, увидел полусинтетическое масло S5 производства Дюран Продуксьон вязкостью 10W40 по халявной цене 159р.за 2 литра! То бишь, 79р./литр! Видно они избавляются от масла по цене закупки! - оно пару недель назад стоило 399 руб.! У них периодически случаются подобные "проколы" - то колонки трёхполосные(!) 13 см JVC сливали по 49 руб.(я себе 4 пары прихватил - так, в подарок кому-нить), то багажники универсальные на крышу вместо 900 по 99 руб. прогоняли...Классификация по API едва ли не самая что ни на есть суперская SN!!!!!!!!!! /СF. Естественно, допуски всяческих там MB, VW и т.п. Самое главное, что Фабрик О Франсэ! Я себе прикупил десяток двухитровых баночек, там вроде ишчо немного оставалось...

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Ссылка, где есть фотографии ентого масла https://www.drive2.ru/l/6203366/

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Название, правда, немного подкачало (HUILE) )), но, как говорится, нам, туркменам, всё равно ))). Для "погонять 140" самое то!