ZAZ.SU

[Владимир Владимирович]

Летом этого года мной был приобретён мертвый, бежевый ЗАЗ 968М 1990г, был куплен по причине наличия оформляемых доков. Купил его за 2000р и 300рублей отдал за договор купли продажи!

Прицепили к моей ниве и потащили на галстуке(40км)


На следующий день приступил к ремонту, первым делом отмывали. Если бы не мойка ничем бы я там с грязью не справился её там было очень очень много, предыдущий хозяин вдувал по грязи....





Отмыли, сняли мотор, отсоединили коробку.



я открутил корзину и обнаружил что диск созжён к чертям(для сравнения на фото новый диск рядом)



Вечером приступил к отчистке двигателя и его разборке:


Первым делом открутил поддон и начал щупать шатуны на одном из которых был обнаружен не хилый люфт. Мотор испытывал масленное голодание и в следствии стуканул 3й котёл:




Коленчатый вал естественно был шлифован под первый ремонт(0,25)
благо удалось купить СССРовские вкладыши коренные и натунные


Очень много времени ушло на отчистку и отмывку всех узлов и деталей, а особенно головок цилиндров масленные сопли из под клапанных крышек никак не хотели отчищаться. Мучился с ними дня 3.
В результате 5 дневных процедур по удалению грязи я с облегчением понял что отдраил всё)))
Утром следующего дня со свежими силами приступил к сборке силового агрегата:



Двигатель я неспешно собирал 2 дня. Вот собственно конечный результат:

При ремонте использовались хорошие ключи/головки и динамометрический ключ для затяжки всех резьбовых соединений ДВС

Спустя несколько дней я нашёл свободное время взял подмогу и отправился на установку двигателя. При помощи Геннадия:

И Дмитрия:

Двигатель благополучно и быстро был установлен на место:

А про себя то я и забыл. Вот он АФФтор))))


После установки двигатель завёлся без особых проблем и авто было отогнано благополучно в гараж. Так как летом времени было мало, с зазом я встречался не так уж и часто, а делов на горизонте был не початый край. Первым делом я изготовил вот такой самодельный воздушный фильтр


Который был изготовлен практически в обеденный перерыв. На него ушло 70рублей и 30 минут времени. На карбюратор он одевается очень плотно и не требует никакого дополнительного крепежа.



Затем были заменены негодные РТЦ, колодки и прокачана система. Эти действия предали уверенности на дороге и я всё же затонировался))))





На днях была перебрана и частично заменена рулевая трапеция. Планировалась сварка порога и морды но вот внезапно -20....

Продолжение следует...............

[Banzay]

Офигеть Вов круто зачёт!
Двигатель как новый выглядит)

[kantyz]

вов молодец , респектос тебе, ну и у вас морозы там ахринеть можна

[Санёк]

Молодчик! Вот это ремонт!
Это по нашински!

[planne]

Потрепать двигло очень даже полезно)Будет ещё долгое время служить если все отремонтировано.
Молодец Вован рукастый.

[raed]

классное мыло) основательный подход)))
а передние стекла тоже бы по хорошему залепить

[Владимир Владимирович]

Спасибо всем старался люблю чистые моторы)

[Cartman]

Молодец!! Удачи в ремонте и эксплуатации!

[Владимир Владимирович]

В ближайшем будущем в планах:
-БСЗ из штатного трамблёра
-Солекс 21081
-ваз колёса и дисковые тормоза
-и установить стабилизаторы на переднюю и заднюю подвеску

[Владимир Владимирович]

вчера и сегодня ремонтировал недочёты по двиглу и ходовой!
1. Менял полуоси на новый(купил у кантуза)
2. Менял прокладку под крышкой грм(товарищи не ставьте резиновую из набора, режте паранит, резиновая вся к чертям разошлась!)
3. Завтра утром ставлю солекс и тестю будут фоты





Добавлено спустя 20 часов 25 минут 23 секунды:

сегодня поставил солекс, мотор запустился с полоборота! Всё ништяк)))



И купил вот чё почти новые за 500р

[/url]

[Владимир Владимирович]

ап

[kantyz]

ты кстати во владимир на нём поедиш?

[Владимир Владимирович]

kantyz хочу на нём)

[Василий]

Все-таки непонятно почему но мне оочень нравятся тонированные бежевые запорожцы!)классный! Респект за проделанную работу!пс затонируй остальные стекла

[МИХАЛЫЧ]

Как с солексом прибавка мощности чувствуется? И ещё вопрос от чего ремень поставил?

[Санёк]

Михалыч,уважаемый...я как только купил свой коралл и понял,что однокамерник
-не то что надо.
Наверное бракованный к-133а попался...
Сколько не промывал,прокладки,резинки менял...крутил,настраивал...
БЕСТОЛКУ!!! не едет! Расход 14 литров! Плохой пуск,детонация...
в итоге-отдал тов."Гагарину"-пусть ебётся с ним.
Купил "Солекс" на южке...новый...придумал обратную тягу газа....и не зря!
Машина едет со всеми в потоке,укладываясь в расход 10л 80-го.
Последний аккорд-поршневая "79мм (1,3L)
Доволен! Советую!

[МИХАЛЫЧ]

Санёк я тебе в лс отписал. По поводу карба. А вопрос у меня остался открыт, от чего ремень стоит?

[MAGNET]

чушь, у меня к133, пробег почти 80 000, карбюратор родной, за весь пробег один раз разбирал полностью, пару раз менял иглу, расход в ГЦ около 6 литров, по трассе 5/5,5, и от потока я не отрываюсь, меня даже иногда бесит что не едут нихера, просто Санек у тебя он был передавленый и сосал отовсюду воздух, и там хоть ты обрегулируйся, карб вещь тонкая, с ней надо нежно

[МИХАЛЫЧ]

Нет я тоже не отрываюсь от потока совсем даже, но максималка у меня 130 больше ни как и жрет он всетаки много у меня, около 8-9 литров на сотку, воздух вроде нигде не сосет, разгон вроде нормальный стартует резво. Я думаю поставить солекс но, боюсь как бы он ещё больше не жрал бензина.

[CCCPvivat]