ZAZ.SU

[Ромыч]

Мужики такая ситуация: Тут начитался вусмерть форумов, мануалов и посмотрел на своей тридцатке стоит карб К133 а надо К125, видать прежний хозяин поставил (и чё я раньше не заметил).
1. К чему это может приводить?
2. Можно ли поставить на тот же коллектор К125?
3. Мог ли из-за этого греться движок?
4. Будет ли расход топлива выше чем на К125?
5. Из-за К133 ли были рывки при резком разгоне?

[Даниил]

рывки при разгоне либо от неправильного зажигания, либо горелых контактах прерывателя, либо неисправном ускорительном насосе.(и еще много причин)

расход топлива с к133 даже меньше
движок может греться изза бедной или богатой смеси вместе со сбитым моментом зажигания
к125 ставится на тот же коллектор что и к133, разница только в проставке

[Ромыч]

Ну так что посоветуете, не менять?

[diAMID]

Оставь 133. 125 еще найти надо живой, да и смысла нет

[Ромыч]

Спасибо. Оставлю 133. теплее будет буду пробовать регулировать.

[Ромыч]

Привет всем. Чтоб новую ветку не создавать напишу здесь.
В общем такой вопрос: решил поставить топливный фильтр, поставил перед бензонасосом, должен ли фильтр быть наполнен топливом?
У меня видно только ручеёк когда в карбе клапан открывается, а так фильтр пустой.
Ещё вопрос: хочу пропустить трос газа в броне от спидометра, говорят педаль намного мягче работает, кто-нибудь пробовал, как результаты?

[diAMID]

Что фильтр пустой не страшно, там просто воздух, он выйдет со временем, это ни на что не влияет.
По поводу тросика газа - да, помогает. а если еще и заменить сам тросик на импортный хромированый или в пластиковой оболочке то педаль будет мизинцем нажиматся.

[Ромыч]

Спасибо, diAMID! А какой фирмы тросик и от какой тачки подходит?

[diAMID]

Тросик не от тачки, просто надо ходить и искать на стройрынках и в хозяйственных магазинах стальные тросы на отрез. замерять нужную тебе толщину и длинну и купить. но искать надо именно или хромированый или в пластике, потому что в основном продается обычные тросики, которые от родного ничем не отличаются.

[Ромыч]

спасибо, всё понял, буду искать.

[Max]

Купил новый тросик,смазал солидолом.Теперь вообще педаль мягкая,как на иномарке.

[Ромыч]

мужики такой вопрос: ставить ли обратку если её не было?
да и вообще каковы преимущества системы с обраткой.

[Санёк]

Благодаря "обратке" бензонасос меньше греется.
Т.к. через него постоянно проходит прохладный бензин.
Меньше нагружается игольчатый клапан(бывали случаи,что бензонасос так хY@чит,что переливать начинает),
и ещё-бензин постоянно фильтруется-если фильтр установлен.

[Ромыч]

спасибо, Санёк, буду думать как установить.

[Павел Долгачев]

А, кстати, карбы К-133 выпускались разные. У меня есть и без штуцера обратки, и с таковым.

[Санёк]

А на моей эмке стоял к-133а... бракованный.
Машина оч.плохо заводилась,жрала по 14 литров,плевалась чёрным дымом,120км/ч-это на последнем дыхании,и глушилась как дизель...
После полугода мучений я поставил солекс 083 на распиленный переходник/коллектор-заводится замечательно,расход 6-10 л
(10л-это тапок в пол по-городу),максималка 145км/ч(с тремя пассажирами),глушится без "детонационных конвульсий"

[diAMID]

[Санёк]

Я его за полгода и перебирал,ремкомплекты ставил,крутил всё,что крутится,диффузор отполировал,иголку ХХ менял...вобщем лопнуло терпение...Поставил солекс и нет проблем!

[Nikola]

"Я его за полгода и перебирал,ремкомплекты ставил,крутил всё,что крутится,диффузор отполировал,иголку ХХ менял...вобщем лопнуло терпение...Поставил солекс и нет проблем!"

Санёк, а можно поподробней, как ставил солекс, и какой солекс.

[Max]

Солекс от ВАЗ-21083.Ставиться через переходник.