ZAZ.SU

Master General

Приветствую всех на форуме. Перечел, поиск использовал. Инфы не нашел по такому вопросу:
Сколько потребляет бензина ЗАЗ-965 с уже модернизированной системой питания (двухкамерный карбюратор). Может кто переделывал мотор по 92-й бензин?

В книге написано контрольный расход ЗАЗ-965 - 5.5 л при скорости 30-40 но кто так ездит цифра скорее для контроля ничего реально не отображающая.

diAMID

имхо литров 8 на сотню получится с двухкамерным.

Master General

Мама дорогая.... Это почему столько ? У меня Волга 9 жрет... Но она весит полторы тонны... Shocked

Я думал литров 5 должен кушать.

diAMID

ну потому что не экономичный двигатель ниразу. на 30ке где вентилятор стоит на выдув воздуха расход может быть меньше ибо впускной колектор всегда теплый.

Master General

Понятно. Это у того самого 965 двигатель разве 30 ка? Просто в голове чето не вяжется, что он столько кушает. Думал литров 5 не больше.

diAMID

да, у 965 30-ка. кушает он столько потому что конструкция мотора такая...

Master General

понятно, вопросов пока больше нет

ЮРА

Трасса: 7 - 8 литров, город: 10 - 11...
Когда мотор конструировали, бензин стоил 2 коп/литр.

Master General

Ну это вопрос тоже спорный, например ту же 21-ю Волгу конструировали в 50-х и кушает она по отношению количество бензина на единицу веса поменьше. Ну ладно это не суть чтобы спорить.

Интересно, а кто- нибудь здесь пробовал "поджимать" мотор под 92 й бензин?

Санёк

Товарищи! Простите,что вмешиваюсь,но неохота новую тему создавать.
Проблема такая:застучал мотор.
Стучит ТОЛЬКО на ХХ. При увеличении оборотов-пропадает.
Стучит в такт со звуком выхлопа и только на прогретом моторе.
Похоже на ОГРОМНЫЙ зазор в клапане,но гораздо громче....
Может кто сталкивался с такой проблемой?

Master General

не знаю как на ЗАЗ но на других машинах часто путают звук прогоревшей прокладки выхлопного коллектора со звуком клапанов. Насчет прогретости не знаю - попробуй прислонить руку ко всем фланцам выхлопа.

planne

diAMID

проще сдать в ремонт, где и седла и направляющие поменяют. темболее можно поставить направляющие под маслосьемные колпачки что совсем не вредно будет для мотора.

Санёк

Вобщем вскрытие покажет.
Всем СПАСИБО!!!!

ЮРА

Master General

Не верю. 10% расход должен упасть. Если конечно СЖ поджать хотябы до 8,5. Вобщем кроме центрифуги не вижу особых причин атомного росхода как для машины весом до 700 кг...

Санёк

ЮРА

Люфтит центрифуга: замена коренных вкладышей. Замена шатунных - мертвому припарка...
Масло? Из опыта многих-многих ЗАЗоводов: 20w50.

Мастеру! Фрезеровка головы на 2,5 мм дает степень сжатия 8,4 ( т.е. остаешся на 76-м)- это для МеМЗ-968. Чтобы кто-то получил экономию при переходе на 92-й, я не слышал.
Тюнинг МеМЗ-966? По-моему чела 2 делали, но давно. Результатов не знаю.
А как связаны центрифуга и большой расход топлива - не понимаю...

Master General

Для сравнения.. я по Волгам больше выступаю поэтому расскажу вам такое:
есть две модификации двигателя 24й Волги:
1) 24Д - 95 л.с. , 92 (93й в СССР) бензин, расход на шоссе по книге - 10,5 л/100 км. Степень сжатия 8.2

2) 2401 - 85 л.с., 76й бензин, расход по шоссе -11,5 л/100 км. Степень сжати 6.7.

В этих двигателях одинаково все, кроме головки блока цилиндров. В первом случае ее высота 94мм во втором 98мм. Первую получают со второй фрезированием.

Как видим разница по мощности около 10% и разница по расходу около 10%. Да понятно, что бензин 76 дешевле, но мощность то никуда не денешь...

В среде Волгарей часто производят модификацию с одного типа ГБЦ на другой. Кому как лучше. Я думал у вас тоже так делают. Было бы интресно как бы 965 расходовал бензин. С его массой он должен бы кушать гораздо меньше...

diAMID

У запорожцев тоже так делают но в основном с сороковкой ибо форсировка тридцатки черевата переломом пополам коленвала.
И для запорожца подобные переделки в основном производятся ради увеличения мощности а не ради экономии бензина.