ZAZ.SU

[Ромыч]

Из-за чего может быть большой свободный ход руля: рулевое или тяги, может ещё что? как лечится?

[Irbis]

Все что угодно - редуктор, тяги, маятниковый рычаг. Все это дело как правило лечиться подтягиванием соответствующих гаек )
Снять колеса, покачать руками барабаны, руль, смотреть как ведут себя все элементы рулевого.

Только сразу замечу, что люфт руля нужно проверять, когда колеса в положении прямо. В силу особенностей рулевого редуктора, в его крайних положениях люфт будет всегда и нехилый.

[Semen88]

[Irbis]

У меня без проблем получается, а у тебя, конечно, руки из жопы, вот и не дотягиваются. Вообще я не понял, мы вроде даже не знакомы, чтобы ты в таком тоне в очередной раз со мной разговаривал.

[Санёк]

У меня чаще всего разбивались пластиковые вкладыши в тягах...
Их неподтянешь.Нужно снимать с машины,разбирать,тщательно промывать,и при сборке от души наложить смазки Литол-24 или ШРУС-4.
Процедура нудная,грязная и чтоб часто не повторять её,то придётся отказаться от скоростного преодолевания трамвайных путей,лежаков,и пр. неровностей.

[ZAZ-PHantom]

в моем случае надо только новую колонку ставить...

[GREY]

А что за случай такой? - Делись!

[ЮРА]

Бывает качание рулевого механизма из-за ослабшего крепежа в брызговику ( проверить болт со стороны колеса).

[GREY]

Ну так, если болт слева в арке плохой, ну там резьба стёрлась, то новый болт, если резьба в корпусе рулевого механизма стёрлась, то нарезать большего диаметра и болт мощнее поставить, если отверстие в арке разбилось(самый частый случай), я делал следующее. Брал втулку, такую, чтобы внутренний диаметр втулки был почти равен внешнему диаметру болта. На рынке покупал. Тупо ходил с болтом и мерил. высверливал отверстие в арке под внешний диаметр втулки, отрезал втулку, чтобы по длине не выпирала ни спереди ни сзади, обваривал её аккуратно. Всё, она мёртво там сидит. (это посадочное гнездо имеет гораздо толще стенки, нежели металл вокруг), вставлял болт, вкручивал во втулку и всё было здорово.

[ЮРА]

Согласен. Очень хилый там металл. Даже странно, куда конструкторы глядели. У меня правда обошлось подкладыванием шайбы большого диаметра.

[GREY]

Разболтается. Было уже
Будет хуже. Может треснуть и может разбиться отверстие в корпусе рулевого так, что нужно будет и нарезать резьбу на два размера больше и варить втулку по болту, да плюс заваривать трещины в гнезде. Иначе уже тогда придётся менять всё и вваривать капиталку (типа ввёртыша)

[_STALKER_]

Могу поделиться тем что было у меня...
Разбиваются вкладыши в тягах (пластмассовые)
Они разбиваются по двум причинам - дисбалланс колес и неотрегулированный редуктор. Колеса балансируются, это стоит копейки.
А редуктор - подтягиваются крепления о которых выше упоминалось и регулируется сам механизм там все очень просто делается вращением одного болта, подробности в книжке по эксплуатации

Кстати еще по мимо редуктора и вкладышей могут разбиться подшипники в ступицах, кстати. Но их я бы смотрел в последнюю очередь.

[Женька женька]

В продолжении старой темы. Сунулся сегодня под заз, проверил люфты рулевых, снял трапецию в сборе без проблем, разобрал тяги- всем конец им пришел. Ну это ладно. Решил заглянуть в рулевой редуктор- снял крышку, типа масло проверить.а егоо там и нет, только ктото литолом помазал червяка. А ведь положено трансмиссионку лить, червячная передача выделяет много тепла, как гласить курс " детали машин". Была раньше мода пихать в рулевой консистентную смазку, а от нее подшипники червяка дохнут. Я буду заливать масло. А теперь внимание , вопрос- у вас чем рулевой смазывается?

[planne]

Я лью то же масло что и в коробке плещется. Ну или ТАД 17 если по СОВЕТСКИ 100500)
Мне кажется что смазку жидкую не лили "деды" по причине её вытекания через сальник рулевого. А менять никто не желает.

[ЖО]