ZAZ.SU

[Сергей894]

Подскажите владельцы 40ок.
Через 40мин езды по холмистой дороге со скоростью 80-100км,с одним пассажиром температура масла замирает на отметке 105гр,выше не поднимается но и ниже сбросить на ходу не выходит особо.На сколько я понимаю рабочая температура воздушника до 110гр. Понимаю что в принципе многовато ,решать буду установкой допрадиатора(в горбатом иная схема охлаждения,поэтому он хуже охлаждается).
Хочется вот узнать как у остальных дела обстоят с охлаждением.

[Zest]

Она вообще плавно поднимается и опускается? Может, указатель температуры масла глючит? По идее это и правда многовато, должна загореться контрольная лампочка на приборке

[Сергей894]

Zest
Давления?У меня 20w50,давление на холостых при 105-1.5бар.Судя по поведению стрелки грешить на неисправность показометра оснований нету.

[Zest]

[Сергей894]

Zest
по ходу у меня у одного Запорожцы постоянно греются?85 это хорошо-и рабочая уже и не горячий!

[planne]

У меня второй двиг уже на белом зазике выдает такую температуру. 95-105, мамсло 20W50 движки оба чистые были регулярно обслуживаемые.
Не перегрев но близко к тому всегда хотелось 10-чку градусов сбросить.
На синем зазике с пробегом 13000 летом 85-90.

[Vov4ik]

[VORON]

У меня на голубом так было. 105 и пипец. А на том что в Рязань ездил больше 85 не поднималась. Ехал 90-100

[@rtyom]

У меня на ушане уже три мотора стояло. На двух из них летом 105-110 при скорости 100-110 - обычное явление. А на третьем моторе больше 95 ни разу не поднималась, но там мотор с пробегом 9 тыщ был и 45 л.с.

[Сергей894]

Спасибо парни,успокоили-думал что я убивец движков Ну а радиатор все равно поставлю позже-люблю колхозить

[format]

Попробуй сделать мероприятия как ММХ когда у него стояла сороковка.
-подогнать корпус генератора-вентилятора к крышке капота. Он еще и резиновые уплотнители сколхозил.
-сделать нижний щиток под горби, чтобы теплый воздух не задерживался и улетал сразу.

[Сергей894]

format
щиток есть,можно только резинку вокруг вентирятора сделать как у 968м